<kbd id="sceio"><pre id="sceio"></pre></kbd>
<ul id="sceio"><pre id="sceio"></pre></ul><ul id="sceio"></ul>
  • 
    
  • <kbd id="sceio"><pre id="sceio"></pre></kbd>
    <th id="sceio"></th>
  • <th id="sceio"></th>
  • page_banner

    Balita

    Kumusta, halika upang kumonsulta sa aming mga produkto!

    OPERATIONS OVERVIEW ng ISANG SPM CALM BUOY SYSTEM


    Ang isang walang laman o punong-punong tanker ay lumalapit sa SPM at nagpupundar dito gamit ang hawser arrangement sa tulong ng isang mooring crew. Ang mga floating hose string, na nakakabit sa SPM buoy, ay itinataas at ikinonekta sa tanker manifold. Lumilikha ito ng kumpletong saradong sistema ng paglilipat ng produkto mula sa tanker hold, sa pamamagitan ng iba't ibang magkakaugnay na bahagi, hanggang sa buffer storage tank sa baybayin.

    Kapag ang tanker ay naka-moored at ang floating hose strings ay konektado, ang tanker ay handa nang i-load o i-discharge ang kargamento nito, gamit ang alinman sa mga bomba sa baybayin o sa tanker depende sa direksyon ng daloy. Hangga't hindi lalampas ang operational cast-off criteria, ang tanker ay maaaring manatiling konektado sa SPM at mga floating hose string at ang daloy ng produkto ay maaaring magpatuloy nang walang patid.

    Sa prosesong ito, ang tanker ay malayang maka-weathervane sa paligid ng SPM, ibig sabihin ay maaari itong malayang gumagalaw sa buong 360 degrees sa paligid ng buoy, palaging naka-orient sa sarili upang kunin ang pinaka-kanais-nais na posisyon na may kaugnayan sa kumbinasyon ng hangin, kasalukuyang, at klima ng alon. Binabawasan nito ang puwersa ng pagpupugal kumpara sa isang nakapirming posisyon na pagpupugal. Ang pinakamasamang panahon ay tumama sa busog at hindi sa gilid ng tanker, na binabawasan ang operational downtime na dulot ng labis na paggalaw ng tanker. Ang pag-ikot ng produkto sa loob ng buoy ay nagbibigay-daan sa produkto na patuloy na dumaloy sa buoy habang ang tanker ay umaagos.

    Ang ganitong uri ng pagpupugal ay nangangailangan ng mas kaunting silid kaysa sa isang tanker sa anchor dahil ang pivot point ay mas malapit sa tanker - karaniwang 30m hanggang 90m. Ang isang tanker sa isang mooring buoy ay hindi gaanong madaling kapitan ng fishtail kaysa sa isang barko na naka-anchor, kahit na ang fishtailing oscillations ay maaari pa ring mangyari sa isang puntong mooring..

    ipapaliwanag namin ang proseso nang mas detalyado Sa mga susunod na artikulo, mangyaring sundan kami.

    lumulutang na hose ng LPG

    ?

    ?


    Oras ng post: Okt-13-2023
  • Nakaraan:
  • Susunod:

  • 主站蜘蛛池模板: 一级特黄录像免费播放肥| 中文字幕一区二区人妻性色| poren黑人| 我的3个美艳馊子白莹小说| 亚洲中文字幕久久无码| 精品国产乱码久久久久软件 | 2019中文字幕免费电影在线播放| 成人中文字幕在线| 久久精品免费一区二区喷潮| 欧美伊人久久大香线蕉在观| 国产69久久精品成人看| 2一8一teesex| 大伊人青草狠狠久久| 一区在线免费观看| 日韩黄色一级大片| 伊人久久大香线蕉免费视频| 99自拍视频在线观看| 女人18毛片a级18**多水真多| 中文字幕日韩精品有码视频| 日韩午夜伦y4480私人影院| 亚洲黄色性视频| 草莓视频国产在线观看| 国产成人精品免费视频大全| 揄拍自拍日韩精品| 国产色a在线观看| 中文字幕一区二区三区有限公司| 日本网址在线观看| 亚洲国产美女在线观看| 精品性高朝久久久久久久| 国产日韩在线观看视频| 一个人晚上睡不着看b站大全| 日韩午夜在线视频不卡片| 亚洲a级黄色片| 欧美人与动性行为视频| 免费在线看v片| 课外辅导的秘密在线观看| 国产精品爽爽ⅴa在线观看| 一级做a爰片久久毛片下载| 日韩制服丝袜在线| 亚洲av无码专区在线观看成人| 激情无码人妻又粗又大|